مزايا المبرد المتوسط هي:
يقوم بتبريد الهواء المضغوط الساخن الذي يخرج من التيربو فيزيد من كثافته ويتمكن من توصيل كتلة أكبر من الهواء إلى المحرك وبالتالي زيادة قوة المحرك.
يؤدي خفض درجات حرارة المحرك والحمل الحراري إلى زيادة ضغط التوربو إلى قيم أعلى. تُعد المبردات المتوسطة مكونًا مهمًا في جميع المحركات التوربينية.
يتم قياس كفاءة المبرد البيني من خلال النسبة بين درجة الحرارة التي يزيلها المبرد البيني وارتفاع درجة الحرارة الناتج عن التوربو. يتم قياسها كنسبة مئوية.
تعتبر الأنظمة المثبتة في المقدمة هي الأكثر كفاءة. فهي توضع في مقدمة السيارة، حيث يمكن للحركة الأمامية للسيارة أن تدفع الهواء عبر النظام. وهذا يؤدي إلى إمداد مستمر بالهواء النقي.
الأنظمة المثبتة في الأعلى أقل كفاءة بعض الشيء. فهي توضع أعلى المحرك، مما يسمح بتأثير المزيد من الحرارة من المحرك على نظام المبرد البيني مع زيادة الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، لا يوفر هذا التكوين مصدرًا مدمجًا للهواء النقي. يتغلب العديد من الميكانيكيين على هذه المشكلة عن طريق تركيب مغرفة غطاء المحرك، وهي فتحة مرتفعة في غطاء المحرك تسمح للهواء بالمرور إلى حيز المحرك.
