ما هو المبرد الداخلي؟ كيف يعمل؟
المبرد الداخلي هو جهاز موجود في المركبات ذات أنظمة التعزيز القسري. يمكن تجهيز بعض المركبات بمبردات داخلية. وظيفتها هي تبريد الهواء المضغوط من التوربو/الشاحن الفائق، مما يجعل الهواء أكثر كثافة وثراءً بالأكسجين. وهذا يحسن الكفاءة الإجمالية.
هناك نوعان من المبردات المتوسطة: مبدلات حرارية من الهواء إلى الهواء ومبدلات حرارية من السائل إلى الهواء. توجد مبردات متوسطة من السائل إلى الهواء أو من الماء إلى الهواء في المحركات الصغيرة عالية القدرة بسبب صغر حجمها. وعادة ما يتم وضعها قبل المبردات لتكميلها. ولكن كيف تعمل؟
يدخل الهواء الساخن من الشاحن التوربيني إلى المبرد البيني ويتحرك إلى الزعانف التي تمتص الحرارة من الهواء الساخن وتشعها. تساعد تيارات الهواء البارد فوق الزعانف في تبديد الحرارة. يذهب الهواء البارد بعد المرور عبر المبرد البيني إلى مشعب المحرك.
تستخدم مبردات الهواء إلى الماء نفس المبدأ أيضًا. والفرق الوحيد هو إدخال الماء. يتم ضخ الماء عبر الوحدة لامتصاص الحرارة منه. يذهب الماء الساخن من المبرد إلى المبرد للتبريد، وتتكرر الدورة. يتمتع هذا النوع من المبردات بأداء أفضل. ومع ذلك، فهو غير شائع في معظم المركبات لأنه كبير نسبيًا.
ما هو المبرد وكيف يعمل؟
المبرد هو مبادل حراري، وهو أحد مكونات نظام تبريد محرك السيارة. يعمل النظام على تبريد سائل التبريد ويمنع محرك الاحتراق الداخلي من السخونة الزائدة. يضمن المبرد بقاء المحرك عند درجة حرارة التشغيل. ولكن كيف يعمل؟
تعتمد هذه الحجرة على نفس مبدأ المبادلات الحرارية الأخرى. فهي تتلقى سائل التبريد الساخن من كتلة المحرك وتدفعه إلى زعانفها المعدنية. وتمتص الحرارة من سائل التبريد وتبددها بمساعدة تيارات الهواء المتدفقة فوقها أثناء تحرك السيارة. ويضيف بعض مصنعي السيارات مراوح لتعزيز تدفق الهواء فوق زعانف المبرد.
تعتمد الحرارة التي يمتصها المبرد ويبددها على الفرق في درجة الحرارة بين سائل تبريد المحرك والهواء المحيط بزعانف المبرد.
المبرد المتوسط مقابل المبرد: إليك الاختلافات الرئيسية
قد تبدو المبردات المتوسطة والمشعات متشابهة لأنها تشترك في بعض السمات. تم تصميم كل من المبردات المتوسطة والمشعات للحفاظ على برودة المحركات وضمان تشغيلها بكفاءة أكبر. ومع ذلك، فإن لكل منهما سمات مميزة. لفهم ذلك بشكل أفضل، دعنا نلقي نظرة على مخطط المقارنة أدناه.
المبردات المتوسطة والمشعات عبارة عن مبادلات حرارية. ومع ذلك، فإن أدوارهما مختلفة. يزيل المبرد الحرارة من السائل الساخن من كتلة المحرك. من ناحية أخرى، يبرد المبرد المتوسط الهواء الساخن من الشاحن التوربيني. يتواجدان معًا في المركبات ذات المحركات التوربينية، ولكن المركبات غير التوربينية تحتوي فقط على مشعات. وهذا يعني أن المشعات هي مكون حيوي في جميع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
